震撼！郑济高铁濮阳段最新消息！多处施工现场曝光！

来源：极速直播吧nba 发布时间：2024-04-26 14:31:10

征地拆迁方面，已为施工单位提供临时用地794亩、永久用地1608亩，拆除大棚217座、养殖场10

服务热线: 18615957588

征地拆迁方面，已为施工单位提供临时用地794亩、永久用地1608亩，拆除大棚217座、养殖场10座、果园及种植园等4个。，高铁快运基地、存车场用地（约500亩），清障已完成，正在进行坟茔迁移。

铁路工程建设方面，郑济铁路濮阳段正线工程累计完成路基CFG桩11176根、路基挖土方73989立方米、路基冲击碾压44060平方米、填碎石完成1792方，梁场预制箱梁开累完成15孔、框架中桥开累完成1107.96顶平米，濮阳特大桥钻孔灌注桩累计完成4305根、承台136个、墩身87个，栈桥完成420米，便道完成16.3公里，桥下沟河道路改移完成10275圬工方，河床、河堤整治完成2400圬工方。濮阳东站梁场开累完成100%，板厂临建完成40%；完成基础施工辅助设施费的40%。

8月1日下午，郑济铁路Ⅱ标连续梁首块箱梁浇筑举行开工仪式。市人大常委会副主任、郑济铁路建设指挥部副指挥长管永国、河南城际铁路有限公司新乡指挥部副指挥长张红河、市委市政府督查局、市铁路办、经开区政府、市公安局濮水分局和新习镇政府、中铁十八局等相关负责同志出席开工仪式，管永国宣布工程开工。

高速铁路连续梁，技术要求高、施工难度大，是高速铁路桥梁工程的重难点工程。濮阳特大桥跨规划219省道连续梁0号块浇筑，是郑济铁路去年集中开工的8个标段中第一个开始施工浇筑的连续梁，意义重大，掀起了我市铁路建设工作的新高潮，标志着郑济铁路濮阳段建设取得了突破性进展，为我市交通短板补齐、由边缘走向前沿奠定了基础。

8月1日下午，市人大常委会副主任、郑济铁路建设指挥部副指挥长管永国到郑济铁路华龙区段现场办公，一行人冒着酷暑、汗流浃背，步行数公里，分别深入到华龙区盛远驾校、天润生态园等重大拆迁现场，对拆迁项目逐一进行了现场督导，随后又召开了座谈会。华龙区各级各部门干部职工，克服诸多困难，积极做好群众工作，征地拆迁工作取得了显著成效，管永国对华龙区工作给予了充分肯定。

华龙区段占地多、任务重、困难大，尤其是由于历史原因，还存在一些重大难点问题，会议要求，华龙区政府对存在问题要一项一项研究分析，优化完善方案，倒排工期、强力推进，确保按时完成征地拆迁任务。

市督查局、市铁路办、市公安局、华龙区政府、华龙区有关部门和乡镇及中铁三局、中铁七局主要负责同志参加了现场办公活动。

7月18日上午，濮阳市铁路建设协调办公室，在濮阳市规划展览馆四楼会议室组织召开濮阳东站综合交通枢纽规划设计研讨会。

濮阳市规划局、市城市管理局、市国土资源局、市交通运输局、市外事侨务旅游局、市设计院、市投资集团相关人员参加研讨会。

濮阳高铁东站位于市城区东部经一路绿化廊道内（中原路以南、黄河路以北），设置东西两个站场，东西宽150米，共6台14线线线。

濮阳东站西站房为线万平方米，高峰小时集聚人数6500人，年客流发送量可达到1580万人，能够满足高铁站客运枢纽功能需要。站房整体按照“全互通，不对流，净换乘，无障碍”原则和航站楼的理念设计，车站内部交通组织采用“高进低出”的立体流线模式，西站房按三层布局，一层为出站通道及综合换乘中心，二、三层为候车、进站层。外部交通组织通过匝道、落客平台和双侧东西向车辆通道与城市快速路网相连通，车站一侧预留东西向人行通道。

郑济高铁濮阳东站对濮阳市的未来城市发展格局和城市功能都将产生积极而深远的影响。站房造型设计既要体现现代化的城市气息，又要适当融入濮阳的上古文化“龙”以及石油文化元素等特色；站房功能要体现人文关怀，注重实用、美观、质朴，符合濮阳实际。充分挖掘濮阳独有的地域文化，力争将濮阳东站片区打造成为具有濮阳文化特色、符合交通特点、反映时代特色的地标性建筑群。

郑州至濮阳段计划于2020年12月31日竣工，竣工后还有工程验收、联调联试、试运行等流程，计划于2021年5月31日完成，因此濮阳市民最早有望在2021年暑期在家门口坐上高铁列车。